8601 VMPAUTO Мастер-смазка «Валера»

Первая проникающая синтетическая мастер-смазка с антикоррозионными свойства. Облегчает страгивание. Возвращает подвижность механизмам. Преобразует ржавчину в защитный слой. Состав: 44% Германия 43% Бельгия 8% Россия 5% Китай; Синтетическая мастер-смазка с антикоррозионным и антифрикционным комплексом присадок. Проникает в заржавевшие соединения и облегчает страгивание. Возвращает подвижность механизмам, предохраняя от дальнейшего развития коррозии. Содержит добавки, снижающие трение и износ. Не оказывает негативного воздействия на большинство марок резин и пластиков. СВОЙСТВА:смазывает, возвращает подвижность механизмам; останавливает распространение коррозии, за счет образования в зоне контакта пленки комплексного соединения железа; реагирует с ржавчиной и преобразует ее в защитный слой; небольшое количество воды (влажные поверхности) катализирует взаимодействие мастер-смазки с ржавчиной; повышенные противоизносные и противозадирные свойства; рабочая температура смазки до -50°С нейтральна к резине и пластику. Внешний вид Маслянистая жидкость желтого цвета Вязкость на вискозиметре ВЗ-4 при 20°С, сек 15 Температура вспышки, °С 68 Температура застывания, °С, не более -50 Плотность кг/м3 970 Трибологические характеристики на четырехшариковой машине трения: Диаметр пятна износа при нагрузке 40кгс при 20°С в течение 1часа, мм не более 0,70 Совместимость с резиной марки EPDM, NR, SBR, NBR выдерживает; Заменяет 5 средств:Смазка легконагруженных узлов трения Жидкий ключ Преобразователь ржавчины Защитное покрытие от воздействия воды и реагентов, Средство для консервации инструмента; НАЗНАЧЕНИЕ:резьбовые соединения; тормозная система: рычаги, пружины, тросы; замки капота и багажной двери; сайлентблоки; открытые металлические поверхности; труднодоступные узлы, требующие демонтажа СПОСОБ ПРИМЕНЕНИЯ Аэрозольный баллон перед использованием держать при температуре выше +5°С, для обеспечения нужного напора струи. Перед каждым применением баллон необходимо интенсивно встряхнуть, переворачивая, в течении 30 сек. Предварительно узел применения рекомендуется очистить от грязи и ветхой ржавчины. Распылить состав с расстояния 10-20см или точечно для попадания внутрь механизма. Оставить состав на 10 мин для прохождения реакции с окислами железа. При обширных очагах поражения ржавчиной рекомендуется провести обработку повторно. Качество образуемого защитного слоя зависит от марки железного сплава, высоколегированные стали могут не реагировать с составом. Не рекомендуется применять на поверхностях покрытых красками. При попадании на ЛКП удалить сухой ветошью. Для полного удаления состава и обезжиривания поверхности рекомендуется использовать растворитель 646.